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原标题:奥巴马向金融机构收权利费

浏览次数:180 时间:2019-10-18

摘要: 奥巴马决心向美国金融机构开刀  奥巴马总统14日宣布,向50家资产逾500亿美元的大型金融机构征收“金融危机责任费”(Financial Crisis Responsibility Fee),收回为援助华尔街的所有费用。  经济惨淡、失业率居高不下之际,许多获得公帑挹注而免于破产的企业,仍准奥巴马向金融机构收责任费 奥巴马决心向美国金融机构开刀  奥巴马总统14日宣布,向50家资产逾500亿美元的大型金融机构征收“金融危机责任费”(Financial Crisis Responsibility Fee),收回为援助华尔街的所有费用。  经济惨淡、失业率居高不下之际,许多获得公帑挹注而免于破产的企业,仍准备宣布发放巨额红利与薪酬给高层主管。有鉴于此,政府将发表这项计划,并纳入奥巴马下一年度的预算案。  据报道,一名不具名的美国资深官员表示,这项计划预计在10年内为政府筹措900亿美元。  奥巴马决心避免金融行业恢复陋习,再度操作高风险放款,利用抵押贷款或其他金融工具进行巨额赌注。奥巴马说,这些措施引爆金融危机。  这项方案称为“金融危机责任费”。显然奥巴马政府将1930年代“大萧条”(Great Depression)以来最严重的经济崩溃归咎于金融业的不当操作。  奥巴马政府一再表示,将尝试弥补7000亿美元问题资产纾解计划(Troubled Asset Relief Program)的总成本。该计划同时对负债累累的汽车业进行纾困。

纽约9月14日电---美国总统奥巴马周一警告金融业者,应从一年前雷曼兄弟倒闭事件吸取教训,支持他希望国会今年通过的监管改革.

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图片 3 通用汽车CEO将应白宫要求辞职。图为2月17日在底特律拍摄的里克瓦格纳的资料图

图为2009年9月14日奥巴马在纽约华尔街发表有过金融危机的演说。REUTERS/Jeff Zelevansky

新华网华盛顿3月30日电美国总统奥巴马30日否决了通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司的改组计划,认为两公司必须付出“前所未有的努力”,方能再获得政府的追加援助款项。

奥巴马最近几周心力集中于医疗保障改革议题,但周一亲自前往华尔街,以强调政府的另一项重要工作--革新金融法规,防止经济危机重演.

奥巴马当天在白宫发表讲话说,汽车业是美国经济的支柱之一,美国不应该让该产业就此消失。但他也警告,如果通用和克莱斯勒不能制定更有效的重组计划,美国政府有可能选择让其寻求“破产保护”。

虽然经济与金融体系出现复苏迹象,奥巴马表示,这不成为逃避改革的藉口.

奥巴马强调,美国不能通过无止境地注入纳税人的钱来救助汽车业,汽车公司必须依靠自己的努力实现生存。

"常态不能导致自满,"奥巴马在华尔街中心的联邦大厅说.

为帮助汽车业渡过难关,奥巴马表示,政府将给予两公司“有限的时间”,看其能否进行“彻底重组”。

其还称,"遗憾的是,当前金融业有一些人士误读了目前这个时刻.他们未从雷曼和我们当前还在摆脱的危机中吸取教训,反而忽视这些教训."

根据美国政府的条件,通用必须在未来60天内拿出一个力度更大的改组计划,该计划不仅要实现企业的生存,而且要使其具有全球市场竞争力。奥巴马表示,美国政府没有意愿和兴趣直接管理通用。此前,在奥巴马政府的要求下,通用首席执行官瓦格纳已宣布辞职。

雷曼曾经是美国第四大投资银行,于2008年9月15日申请破产,从而引发全球金融危机.而此次危机也在将奥巴马推上总统宝座上助了一臂之力,因为美国民众欢迎其对问题的冷静应对.

对于克莱斯勒,奥巴马说,该公司的情况更加“具有挑战性”,克莱斯勒能否生存取决于其能否有一个合作伙伴。根据美国政府的要求,如果克莱斯勒30天内能与意大利汽车制造商菲亚特汽车公司达成联盟事宜,美国政府会考虑提供60亿美元的援助款项。否则,白宫将考虑放弃救助克莱斯勒。

**全球性问题进展缓慢**

受此前油价高企,以及随之而来的金融危机、经济衰退等多重因素冲击,美国汽车业陷入困境,通用和克莱斯勒更是处于破产边缘。为避免汽车业困境给经济带来更大冲击,美国政府已向通用和克莱斯勒提供了174亿美元贷款援助。但今年2月,通用和克莱斯勒又表示,政府必须追加216亿美元援助,否则它们无法渡过难关。

在下周将于匹兹堡举办的20国集团峰会上,金融改革将是重点议题,但奥巴马要进行的各事项却进展缓慢.

据知情人士29日透露,美国最大汽车制造商通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳即将应白宫要求辞职。伴随着这位毁誉参半的掌门人的离去,美国政府对通用汽车的救助行动将进入下一阶段。 工厂关闭、供应商破产、借钱还债……如果人间有地狱,那么底特律则是最接近汽车制造商的地狱。在美国政府向通用和克莱斯勒提供了174亿美元的贷款援助之后,今年2月通用和克莱斯勒又向政府要求追加216亿美元援助。

奥巴马在讲话中也希望向其他国家表明,他的政府在认真解决美国金融体系疲弱等问题.美国金融体系被认为是导致全球危机的元凶.

美国财政部一名高级官员20日说,通用和克莱斯勒所需要的援助资金可能要比它们向政府要求追加的216亿美元“多得多”。

"美国正积极推进监管体系的改革,我们将设法确保全球其他国家也进行同样的改革."他说.

由于投资者担心通用等汽车业巨头或将破产以及金融机构可能还需巨额援助,30日纽约股市开盘后,三大股指的跌幅迅速超过3%。

根据6月提出的一项建议,美联储将获得监控大型金融机构的权利,新的消费者金融保护机构(Consumer Financial Protection Agency,CFPA)也将成立.

新华网华盛顿3月30日电美国总统奥巴马30日否决了通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司的改组计划,认为两公司必须付出“前所未有的努力”,方能再获得政府的追加援助款项。

奥巴马的建议中强调CFPA的作用,暗示该机构的成立将作为第一优先.

奥巴马当天在白宫发表讲话说,汽车业是美国经济的支柱之一,美国不应该让该产业就此消失。但他也警告,如果通用和克莱斯勒不能制定更有效的重组计划,美国政府有可能选择让其寻求“破产保护”。

"危机的出现不仅仅是因为大型金融机构所作的决策,也缘于普通美国民众办信用卡和借抵押贷款时的决定."他补充说,也有一些贷款机构不够诚实,甚至在一些人借贷无法负担的债务时也是如此.

奥巴马强调,美国不能通过无止境地注入纳税人的钱来救助汽车业,汽车公司必须依靠自己的努力实现生存。为帮助汽车业渡过难关,奥巴马表示,政府将给予两公司“有限的时间”,看其能否进行“彻底重组”。

"这部分是因为没有一个单一的机构负责,杜绝此类事情发生.这也是我们要改变的."

根据美国政府的条件,通用必须在未来60天内拿出一个力度更大的改组计划,该计划不仅要实现企业的生存,而且要使其具有全球市场竞争力。奥巴马表示,美国政府没有意愿和兴趣直接管理通用。此前,在奥巴马政府的要求下,通用首席执行官瓦格纳已宣布辞职。

许多改革条款都颇有争议,立法工作在国会陷入停滞,改革可能要拖延到2010年,或最终出台一个打折扣的方案.

对于克莱斯勒,奥巴马说,该公司的情况更加“具有挑战性”,克莱斯勒能否生存取决于其能否有一个合作伙伴。根据美国政府的要求,如果克莱斯勒30天内能与意大利汽车制造商菲亚特汽车公司达成联盟事宜,美国政府会考虑提供60亿美元的援助款项。否则,白宫将考虑放弃救助克莱斯勒。

奥巴马告诉金融机构,不要等立法通过了再开始着手改革.例如,总统呼吁金融机构将2009年高管奖金的发放交由股东表决.

受此前油价高企,以及随之而来的金融危机、经济衰退等多重因素冲击,美国汽车业陷入困境,通用和克莱斯勒更是处于破产边缘。为避免汽车业困境给经济带来更大冲击,美国政府已向通用和克莱斯勒提供了174亿美元贷款援助。但今年2月,通用和克莱斯勒又表示,政府必须追加216亿美元援助,否则它们无法渡过难关。

尽管欧美对于限制企业高管薪资谈论很多,但几乎没有采取什麽实质性的行动,因华尔街和伦敦害怕失去作为主要金融中心的竞争力,同时企业也力图让高管的薪酬免受任何变动的影响.

**担心监管过度**

投资顾问公司Alan B. Lancz & Associates Inc总裁Alan Lancz表示,华尔街担心监管过度.

"这可能真的限制我们的发展,成长和经济系统,"他在评论奥巴马讲话时说到.

奥巴马指出,绝不能再回到过去那种草率无度行为,华尔街业者不能期待可以毫无困难获得更多纳税人金援.

美国众议院金融服务委员会主席弗兰克表示,国会将会完成金融改革立法.

美国财政部周一表示,美国金融体系仍然脆弱,退出刺激措施必须谨慎进行,以免干扰到起步不久的经济复苏.

过去八个月股市有所反弹,道琼工业指数周一收报9,626.80点,相较于奥巴马1月20日上任前最後一个交易日收盘价8,281.22点,上涨超过1,300点.

但失业情况仍明显恶化.1月失业率为7.6%,但8月时升至9.7%,预料将持续居高不下至明年.

--编译 郑茵/田建华/蔡美珍;审校 张骏/宿泱韫

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