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原标题:跨党派反对三隧分流方案 陈帆叹聚集收取金钱

浏览次数:157 时间:2019-08-05

立法会将于明日讨论政府三隧分流议案。讨论前夕,运输及房屋局长陈帆率运输署长陈美宝和路政署长陈派明今日下午4时见记者,据知政府因未能争取议会足够支持,拟暂撤回议案,不在立法会讨论,然后再与各党派商讨方案。

政府明日将向立法会提出有关「三隧分流」调整收费的无约束力议案,泛民建制多党已表明反对红隧东隧大幅加价,要求政府调低加幅,甚或搁置方案。运房局长陈帆今晨出席港台节目时指,现时方案获支持通过的机会较薄弱,但强调只要有一丝希望,会继续努力游说。

政府原定明日向立法会提出有关「三隧分流」调整收费的无约束力议案,惟泛民建制多党表明反对。运输及房屋局长陈帆下午见记者,指由于目前立法会议员对「三隧分流」意见纷纭,政府明天不会提出有关议案。陈帆被问到是否「为面子而押后」动议时指,现届政府的态度,是只要能为市民提供优良服务,「个人荣辱不应该计算在内,因为公职人员的责任和使命是服务市民」。

政府早前提出,透过调整3条过海隧道收费,实施三隧分流,其中红隧和东隧私家车隧道费分别由20元和25元,大幅增至40元,西隧则由70元减至50元,原计划2020年元旦实施。

陈帆表示,分流方案对香港长远发展有正面影响,又称其实当局与各政党讨论后都认同分流,惟如今大家却都聚焦在收费安排。他强调,有关方案目的不在收费,而是令道路更加畅通。

陈帆强调,三隧分流方案有利香港整体长远效益,政府过去3个月已与议员多次讨论方案,虽然双方意见不同,但「方向基本上一致」,现时议员反对方案,主要是就各条隧道的收费问题有不同判断,他相信议员理性务实、为香港做实事,在此情况下,有空间继续讨论方案,希望可「畀大家多少少时间探索、讨论」,政府未来一两个月会继续争取议员支持。陈帆又称,社会整体支持分流,未来也会有「求大同、存小异」的空间。

陈帆今晨出席港台节目时指,现时方案获支持通过的机会较薄弱,但强调只要有一丝希望,会继续努力游说。陈帆表示,分流方案对香港长远发展有正面影响,又称其实当局与各政党讨论后都认同分流,惟如今大家却都聚焦在收费安排。他强调,有关方案目的不在收费,而是令道路更加畅通。

陈帆重申,有关方案是与西隧公司长时间商讨,基本上不可能微调。被问及若方案不获通过,未来政府是否不会再提时,他指目前当局目标都是争取议员支持,「日后如何日后再算」,惟从现实来看,很大机会等到2023年西隧专营权后届满方会再提。

对有议员指目前方案中红隧及东隧收费加幅太大,陈帆被问及有无可能调低两隧加幅时重申,运输署研究方案时,已聘请专业交通顾问协助,现时提交的已是最佳建议。他强调,政府并非「执着于一个建议」,而是执着于要向社会提交有科学基础及全盘分析的最佳方案,但此方案能否被社会及议会接受,「我们是民主社会,按制度精神处理,这亦是我们今天走到这个地步」。

陈帆重申,有关方案是与西隧公司长时间商讨,基本上不可能微调。被问及若方案不获通过,未来政府是否不会再提时,他指目前当局目标都是争取议员支持,「日后如何日后再算」,惟从现实来看,很大机会等到2023年西隧专营权后届满方会再提。

另外,陈帆早前曾指特首林郑月娥是亲自到北京,与西隧公司极高层「晓以大义、动之以情」以取得同意,形容谈判艰巨。他其后出席商台节目时,强调有关做法不委屈,指公职人员是为香港服务,「只要对香港社会经济有好处,哪裏都会去」。

现场有记者问到,政府一直称三隧分流方案「得到相当多持份者的支持」,但在议会「票数不够」,是否政治判断失误;决定押后提出动议前有无知会北京的西隧公司极高层;及若一两个月后仍未能争取到足够议员支持议案,政府会如何做。陈帆对这些问题全部没有回应。

另外,陈帆早前曾指特首林郑月娥是亲自到北京,与西隧公司极高层「晓以大义、动之以情」以取得同意,形容谈判艰巨。他其后出席商台节目时,强调有关做法不委屈,指公职人员是为香港服务,「只要对香港社会经济有好处,哪裏都会去」。

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陈帆今晨出席港台节目时,曾重申有关方案是与西隧公司长时间商讨,基本上不可能微调。

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另外,就近日有关中环湾仔绕道通车初期导致中环交通更加挤塞的问题,陈帆指,大型基建通车初期都有磨合适应期。他相信绕道第二阶段工程完成后,绕道会全面发挥有关路段的交通纾缓作用。

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