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原标题:Studio Fuksas赢得俄罗斯格连吉克机场的竞赛,效果

浏览次数:195 时间:2019-08-18

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  “一只蝠鲼摇身一变,便从大海深处升起一只鸟儿翱翔在天空。”如此载满浪漫诗意的表达并且贯穿着强烈的艺术气息和自由感,深圳宝安机场T3航站楼带着梦想的力量与我们相见。

文/张春娣

Studio Fuksas赢得了俄罗斯格连吉克新机场设计的竞赛。格连吉克是人们心中黑海沿岸第三大受欢迎的度假城市。该项目将成为进入这座城市的新门户,由此,在设计的时候,将景观和栽种当地松树的室内花园作为第一要素。机场的造型受到鸟儿飞行改变方向的启发,使其将成为格连吉克的新地标。

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“城市建筑文化论坛”是华东地区以城市建筑文化为主题的论坛,也是该地区建筑界与文化跨界交流的盛会。2012、2013年连续成功举办了两届论坛,业内给予很高的评价。延续建筑文化话题探讨,2014年以“都市乡愁”为主题的“第三届城市建筑文化论坛”即将盛大举行。

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  犹如一只巨大的飞鸟,匍匐在珠江口东岸的滨海平原之上。浑然一体的巨大建筑体态气势磅礴,恰如一只蓄势待发的巨型飞鸟准备启航。这就是举世瞩目的深圳宝安国际机场T3航站楼。与传统航站楼截然不同的便是它那充满艺术气息与自由感的外形,与机场的本质不谋而合都是满载着飞行的梦想而诞生在这个世界中。而它,负荷在身的梦想再次升级,与时代一起打造一场绚丽无比的飞行的幻想之行!

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  作为深圳宝安机场的扩建工程,T3航站楼在众多的投标设计中,选择了这样一句话——一只蝠鲼摇身一变,便从大海深处升起一只鸟儿翱翔在天空。Massimiliano Fuksas(马希米亚诺·Massimiliano Fuksas)让这一切梦想成真。最初简单而充满灵感的设计说明将这个飞行的梦想描绘得生动感人。历经五年的精工打造,全新的T3航站楼出现在我们眼前。

论坛由上海市建筑学会、同济大学与建筑与城市规划学院、上海现代建筑设计有限公司、建筑中国俱乐部共同主办,于2014年7月13日在同济大学举办。将邀请教授、建筑师嘉宾发表主旨演讲,以及多位建筑业界人士围绕本届主题展开研讨。当日,最受瞩目的一场3000人规模的国际建筑大师马西米利亚诺•福克萨斯(M. Fuksas)演讲会由简一大理石瓷砖独家赞助举办。系列的活动开展、的建筑单位参与以及各界媒体的鼎力支持,将让本届论坛影响力空前扩大。

该机场在尊重当地价值观和保持城市特色的情况下,将注意力放在空间质量,体验以及自然光控制。机场设计概念的特点在于,一个覆盖整个机场的大型白色顶篷。它不仅是一个目视参考点,还是格连吉克管理和能源供应方面的“绿色地标”。设计的初心是希望减少资源消耗并促进环保意识。被动设计和主动设计方法的组合构成了建筑设计的手法,以此来阐释可持续的方法。Studio Fuksas围绕环保意识创造该项目,也是希望尽量减少对机械系统的需求。该工作室还设计了机场区域的单向环路循环系统。

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  这是一个充满未知与梦想的建筑。无论从宏观起伏变幻的生态型建筑空间构成还是到微观转折开合的蜂巢型幕墙单元设计,T3航站楼都以超乎想象的难度,挑战着建筑设计的极限。建筑的屋面天窗数量是首都机场T3航站楼的220倍,幕墙接缝数量是国家大剧院的60倍,单就如此巨大、复杂且以幕墙形式完成屋面设计这一项来说,在全球范围内都是绝无仅有的。

建筑不仅是一种生活或商业空间,更是一座城市的标志,代表着一种文化传承,作为一种城市文脉,记载着城市形成、变化及演进的历史印迹。本次论坛旨在树立文化自信、繁荣建筑创作,发展中国建筑文化的创作理念并积极践行,提升建筑原创力和水平,提升中国建筑文化的国际影响力。

该工作室还设计了机场区域的单向环路循环系统。

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简一作为大理石瓷砖品类的型领导品牌,以传承优秀文化为已任,坚持挖掘各地的风土人情及传统文化,以简一大理石瓷砖文化节的形式席卷终端,传承文化。同时,简一运用现代科技,从当下人们的生活需求和社会发展入手,结合实用与美学,创作出符合当下生活方式的建筑材料——大理石瓷砖。这一独特品类,兼并天然大理石的逼真效果及瓷砖的优越物理性能,将在本次论坛中精彩呈现,为现代城市文化建筑增添一种环保、的选材元素,减少了珍稀石材的开采,构建人与自然的和谐共融。简一作为大理石瓷砖的开创者和标杆,强大的技术和创新能力,让她拥有旺盛的生命力,快速发展壮大,与绿地、融创、中海、万科、万达、绿城、招商、保利、银泰、中粮、仁恒等房地产商紧密合作,被广泛运用到各种工程装饰中。其中,实用性能远远超越天然石材的“幕墙干挂”,尤其得到房地产商及建筑师的瞩目,让建筑师时尚、丰富、创新的设计理念得以完美实现!简一大理石瓷砖也为实现中国建筑文化的发展、进步和繁荣作出积极贡献!

这个项目将会与11个国内目的地对接,其中包括莫斯科,圣彼得堡,喀山和叶卡捷琳堡。

  整个T3航站楼总建筑面积50万平方米,相当于70个世界杯足球场的大小。整体设计使用充满动感的流线型元素和自然演变的生态形式,从而为整个城市带来新的想象力与冲击力。它最初的设计灵感来自于海洋生物“蝠鲼”,这是一个拥有奇特习性的动物,它会从水中蓄力跃出水面。

建筑与文化的高层对话,智慧与思想的激烈碰撞,城市文脉与悠悠乡愁的触动,以及提升建筑原创水平及国际影响力的共同远景聚焦爆发,将是何等的精彩盛事?让我们拭目以待!

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【关于Massimiliano Fuksas】

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  宝安机场T3航站楼就是选取了它自水中跃起的瞬间作为设计灵感,将整个建筑造型设计成为平缓光滑的形体。外形轮廓犹如自然生物的流动曲线一般沿着大地向四个方向展开,使得整个建筑显得柔软而富有动感。前段舒展的体量伏于地面,如同从地下破土而出,后面部分轻盈地向上升起,悬浮在场坪之上,将凌空跃起的势态凝固于造型当中。

“我没有一个与众不同的设计风格。我也不想拥有。我毕生都在反抗风格的概念。如果我们离开风格和形式主义,创意的灵感和新鲜感可以成为加速器,并且创造出一个直接的结果。”

  “作为建筑不能只考虑建筑本身,而是要和当地的文化、建筑所在的城市特色、交通规划等要素相结合,再将这些多元化的信息转化到建筑形态中来。”Massimiliano Fuksas如此说到。建筑与城市文化是不可分离的,他将对深圳的很多理解和创意自然地融入到宝安机场T3航站楼的设计中。如此外形既像一架欲起飞的飞机,又像鱼、鸟。深圳是座海滨城市,整个机场就像一条巨型飞鱼,飞出水面则变成空中的鸟。

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1944 年生于罗马。作为建筑领域的顶尖人物,马西米利亚诺•福克萨斯(M. Fuksas)从小在罗马和维也纳长大,1969年建筑专业毕业,两年后开设了自己的第一个工作室。开始阶段工作主要在意大利进行,直到上世纪80年代中期开始在法国发展,于1989 年在巴黎开设了工作室。1993年在维也纳和法兰克福分别开设了事务所。马西米利亚诺•福克萨斯(M. Fuksas)的设计遍布各地,以法国、德国、意大利、荷兰和希腊等地的大型项目最为引人注目。日本和香港的作品多为商业项目。深圳新机场T3 航站楼是马西米利亚诺•福克萨斯(M. Fuksas)中国大型公共建筑的处女作。

  机场400多米波状屋顶的设计灵感其实源自深圳的地形——机场附近叠嶂起伏的地形,而轻盈是最终追求的效果。地处珠江入海口的宝安机场T3航站楼选择生物体作为建筑造型的灵感来源,将建筑与自然的关系友好地建立起来,以谦逊的姿态融入海洋与大地,追求与自然环境的有机融合,如同生物一样成为自然界的组成部分。整体色调以白色金属材质与花纹玻璃相间形成均匀的纹理。庞大的建筑体量好似由半透明的薄纱包裹,显得轻盈而迷幻,形成由建筑到环境的自然过渡。

M. Fuksas始终保持着对于城市的关注,在他眼里,具备各种不同功能的建筑宛如一个个音符,在城市空间内共同谱成壮阔的交响乐。但城市本身却是复杂多变的,所以,“建筑还必须和当地的文化、城市特色、交通规划等要素相结合,然后再将这些多元化的信息转化到建筑形态中来。” Fuksas强调他并不喜欢“风格”这个词,他认为不管建筑形态如何改变,都必须回归到其本身的纯粹性上来。这个纯粹性就是指的“实用”。只有与周边环境密切结合、能有效提升人居质量的才是好建筑。

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维也纳国际建筑艺术节(Biennale Internazionale di Architettura) /米兰的il Polo Fiera Pero-Rho/马拉尼洛Maranello的il Centro di Ricerca Ferrari a Maranello(Ferrari研发)/罗马的l‘Agenzia Spaziale Italiana/ il Centro Congressi Italia Eur(Italia Eur会议)/ 加伐的il Peace Center /上海国际贸易 /深圳国际机场 ,并设计了Armani米兰、香港、上海、东京专卖店。

  环保通透的双层表面波浪延伸设计形成冷热对流,环保节能,独具匠心。

1998阿根廷 Vitruvio国际大奖

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1999法国建筑大奖

  宝安机场T3航站楼的内部空间开阔,顺次继续往里走,空间便开始收缩起来,形成一个鱼尾的造型,从而来引导来往的旅客。过了安检,则变成鸟的造型,空间的缩小,让人有安全感,然后准备起飞。这种空间的变化,不只是引导了功能的分区,也带给人不同的感受。整个航站楼好像一个大合奏,里面有很多分奏和细节,有最小的细节和最大的细节,这样的设计在全球都很特殊。

2000意大利威尼斯双年展主席

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2000法国艺术和文学勋章获得者

  而特殊的不仅仅是这些,Massimiliano Fuksas用空调树代替了传统机场里那些附在墙面屋顶的几何形态音响和空调,这个通体白色可爱的树干里就悄悄安装着空调和音响,使整个空间浑然一体,更加自然。除此之外,整个空间里面没有一面墙壁,利用力学分布原理,让一根根白色柱子撑起这座庞然大物。

( Commandeur de l’Ordre des Arts et des Lettres)

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2002美国Honorary Fellowship大奖

  与此同时,这座航站楼也非常好地解读了环保的意义。与西方的教堂一样,宝安机场T3航站楼的顶非常高,并且拥有双层顶,高顶形成冷热气流变化和对流,即使不开空调,也可以解决室内温度问题。整个双层顶是波浪形延伸,热气在上方隔开,冷空气可以在下面对流,通过对流形成隔热,用最自然的方式降温和保暖。在炎热的夏天,不仅免去了空调巨大的耗电量,还可以保持凉爽和透气。

  T3对光的处理,是最倾注心力的地方。这个建筑的双层表面和蜂巢六边形纹样窗设计,令光线经过多次折射到达地面,使每一个来到这里的人都觉得乘坐飞机如同乘坐巴士一样普通自然。透明的蜂巢六边形天花板,让自然光就这样随意简单透射进来,毫无遮挡。让旅客在行走中体会自然光线,不会感到太大压力。

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  独特空调树设计,包含着空调与音响,保证了设计美观的整体性。利落简约的步道,便利十足。

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  Massimiliano Fuksas和Doriana O.Mandrelli这对夫妻档的完美组合共同携手完成了宝安机场T3航站楼,Doriana O.Mandrelli本是著名的首饰设计师,参与新航站楼的室内设计,身着黑衣的她略施粉黛,举止优雅。新航站楼的很多细节创意就出自她手,比如,空调树下的行人凳,并不方正,却有起伏。

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  “我只想设计一个友好亲切的机场。而不是设计一个气势汹汹的庞然大物,让人感觉自我渺小压抑。”当提及T3的设计初衷时,Massimiliano Fuksas如是说起。因为宝安机场T3航站楼,Massimiliano Fuksas终将被中国人记住,一位诗意的建筑意象派诗人。诗意、灵感,与中方设计师的严谨相比,Massimiliano Fuksas个性鲜明。谈及作品时,他不爱列举数据,而更多地采用形象的比喻。他更爱把新航站楼比作电影、比作自然界的鱼鸟。那些一丝不苟,要求严格的建筑,在他眼中更多是艺术品。

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  身为世界建筑设计界的大亨,Massimiliano Fuksas闻名于世的设计作品很多,包括都灵PortaPalazzo当代艺术中心、法拉利研究中心及为伦敦奥运会设计的伦敦水上中心项目等颇具里程碑意义的建筑。但在70多岁的高龄,仍能参与宝安机场的设计,再次超越自己,实现理想,让他倍感幸运。

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