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原标题:港铁被揭无例行巡查螺丝接驳纪录 前工程师:

浏览次数:178 时间:2019-08-04

沙中线西湾河站工程被揭示多项难点,当局前几日起凿开东西及南北走廊月台层板共79个地点检查,立法委员会铁路事宜小组织委员会委员员田北辰预料需时2至7个月产生检查。

沙中线北潭涌站工程被举报多项难点,港铁今午宣布新一份检查赤洲站安全的方案,安插凿开东西月台层板石屎,以检讨顶及尾部钢筋接驳及施工景观,前段时间布署涉及最少伍16个职位。前九铁主席、实政圆桌立法会议员田北辰感到,只抽查51个地点「难接受」「不完美」,应扩张至每板墙都选择八个职分凿开,即127个职分,并非每两板半墙才凿开一个职位检查。

沙中线赤洲航站调度室查委员会员聆讯后天继续,由港铁前二级建造技术员关百熙作供,庭上举报港铁不单无例行巡查各类螺丝接驳纪录,连独一大概涉嫌反映钢筋接驳的「检查及度量申请表」,亦不能显示螺丝帽接驳处境。

田北辰今晨在英剧目上表示,将有9至10队军队担负检查,平均每队检查多个地点需时二12日,猜度2至七个月可变成总体格检查查。他又表明说,港铁不会独有凿开表面石屎,有机会在抽样时抽中月台层板中间检查,而开挖后除抽样指标外,别的途经的螺丝都会检讨,故此检查地点或者跨越八十个。

田北辰指,港铁安插在该伍拾八个地点各检查3粒螺丝帽,即合共仅得156粒螺丝帽,佔全体2.6万粒螺丝帽仅0.6%。他须要128板墙都检查,即每板查10螺丝帽,令抽查率达5%。

港铁代表在连接聆讯中被困惑,没按「质监安插」检查螺丝帽接驳景况,群众指因为有变成钢筋接驳后签发的「检查及度量申请表」,故相信螺丝帽接驳没万分。

必赢手机app下载,可是,田北辰又忧虑港铁最新图则也会有变动,影响抽样準确性,故呼吁当局专家以2015年港铁提交香港屋宇地政署的图则作準抽样。他又称曾就此向港铁查询,问对方以哪个图则抽样,惟未获正面作答。

田北辰又称,对明天凿石屎的涵盖率和反省的螺丝帽数目「唔收货」。他认为,应先严刻考察屯马线的东西线,因涉嫌太大。他评论港铁近年来布置是「也许赶通车」。

港铁沙中线土木工程前线总指挥部老董胡宏利前日亦供称,重申有信心港铁监督人士百分百反省螺丝帽接驳。

至于有些通车方面,田北辰引述港铁表示流云阳山有路轨作掉头用,故青山作终点站理论上有效。

担当涉事月台水泥工序的分判商业中学科兴业亦回应指,难点螺丝头接驳所提到的岗位及数据,到现在仍未有準确及详细的质量记录,因而凿检和真切记录,是既科学而有效的检查措施,并提出检查1玖拾伍个岗位,所涉螺丝帽近5.8万粒。

不过,担当签发奥德赛ISC表格的程序员关百熙今指,他反省只关乎月台层板内钢筋结构完整性,并不涉螺丝帽接驳,又指本身的任务是反省钢筋施工品质及地盘安全,而螺丝帽安装检查不属其专门的学问範围,但他间中亦会小心有关工序。

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中国科高校重申,全数凿检工作必须由未有利润争执的单身人员任意选位,并在当局监控下,作出才能性核证及实时记录,凿检採样数量应不少于螺丝帽总量据的5%。

另外,港三无三不手握的工程图则及施工相片,亦被委员会代表大律师IanPenncoitt嫌疑真确性。Penncoitt出示分判商泛迅所调整的图则,指东面延续墙应以一而再钢筋与站台层板接驳,但与关百熙证据与供词所指有出入,关说对照图则及现场照片,确认该处是用螺丝帽接驳与站台层板接驳。

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